| 最新價(jià)格 | 面議 元 |
| 市場(chǎng)價(jià)格 | 30000 元 |
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系統特點(diǎn)與優(yōu)勢 |
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（1）功能強大
（2）快速高效
（3）適應性強
（4）舒適簡(jiǎn)便 |
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軟件功能簡(jiǎn)介 |
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軟件系統包括后處理與外業(yè)集成系統兩大部分： |
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（1）后處理系統
（2）外業(yè)集成系統
·隨機檢測——靈魂 實(shí)時(shí)檢測測點(diǎn)與設計位置的偏差，軟件實(shí)現如隧道超前支護、開(kāi)挖輪廓線(xiàn)放樣、超欠挖檢測、鋼架安裝凈空、襯砌臺車(chē)檢校，軸線(xiàn)放樣、腰線(xiàn)放樣；路基坡面、路面放樣與檢測，開(kāi)口線(xiàn)、坡腳線(xiàn)放樣，填、挖方量測量；橋墩中心、四角等特征點(diǎn)放樣、模板檢測等。 ·炮孔放樣——專(zhuān)業(yè) 這是針對隧道開(kāi)挖這一關(guān)鍵工序的測量專(zhuān)業(yè)設計，系統按設定的間距自動(dòng)在掌子面上放樣固定的炮孔位置或其它輔助眼、掏槽眼等，為光面爆破提供最有效的技術(shù)支持，提高爆破質(zhì)量，減少無(wú)效投資。 ·斷面掃描——直觀(guān) 雖然現場(chǎng)的隨機檢測對施工最有指導意義，但要直觀(guān)、全面地描述實(shí)際斷面形狀，斷面圖是最為有效的手段。系統根據給定的里程，自動(dòng)掃描所需的斷面，采集原始數據，后處理系統成圖。當然，為增加軟件的靈活性，系統允許手工進(jìn)行掃描，這在掃描隧道支護鋼架斷面、初砌臺車(chē)斷面等場(chǎng)合顯得尤其重要。 ·道路放樣——傳統 同樣，隨機檢測雖然可完全取代傳統的道路放樣，但道路放樣作為當前大眾化的一種放樣方式，本系統依然保留了這一方法，并結合數字化測量的優(yōu)勢，對其進(jìn)行了改進(jìn)：只需輸入待放樣點(diǎn)的里程、與中線(xiàn)的偏距、與路面高差，系統便驅動(dòng)全站儀指向待放樣測點(diǎn)設計位置，無(wú)需你再經(jīng)歷復雜的坐標計算并輸入全站儀等過(guò)程，減少出錯機率。 ·附屬物放樣——補充 系統補充了隧道避車(chē)洞、橫通道、路基涵洞等附屬物的放樣模塊，解決隧道附屬物準確放樣、檢測的難題。 |
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一旦擁有，別無(wú)所求 |
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擁有本系統以后，用戶(hù)便可從繁重的測量工作解放出來(lái)，輕松享受高科技帶來(lái)的便利，坐在樹(shù)蔭下或者駕駛室，甚至是辦公室里就能準確、快速完成測量任務(wù)已不再是夢(mèng)想——這得益于高科技的全站儀無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、目標自動(dòng)照準功能以及智能化的隧星數字化測量集成系統。 |
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系統應用成功案例 |
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該系統目前已成功應用于： 中鐵十八局、中鐵三局、中鐵隧道局、中鐵九局、中鐵十九局、中鐵二局、中鐵十七局等施工單位、新疆中天山隧道、四川雅瀘高速公路、廈門(mén)翔安海底隧道、福建永武高速公路、龍廈鐵路、海南東環(huán)鐵路、重慶地鐵一號線(xiàn)、陜西安康至川陜界高速路等重大項目 |
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適用儀器 |
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自動(dòng)版：索佳SRX、NET系列可提供機載版、PDA版兩種測量模式。 |
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報價(jià)：SRX5，166000元；（含隧道機載軟件） SRX2，196000元；（含隧道機載軟件） |